Rodagilas.com, Jakarta, 19 Agustus 2026 — Dunia seolah terhanyut dalam angka: berapa banyak unit diproduksi, seberapa jauh baterai mampu melaju, seberapa cepat pengisian daya berlangsung, dan seberapa besar pangsa pasar yang dikuasai. Namun VinFast hadir membawa pandangan yang berbeda. Keberhasilan sebuah revolusi industri tak seharusnya diukur semata dari statistik produksi. Ukuran yang lebih berarti adalah berapa banyak kehidupan yang berubah menjadi lebih baik, berapa banyak keluarga yang tetap utuh, dan berapa banyak orang yang menemukan harapan baru di dekat rumahnya sendiri.
Dennis Ramdan Nugraha, seorang insinyur asal Indonesia, adalah salah satu yang merasakannya. Selama bertahun-tahun, ia terbiasa berangkat sebelum keluarga bangun dan pulang ketika anak-anak telah terlelap. Pekerjaan menuntutnya jauh dari rumah. Ketika VinFast membuka pabrik perakitan di Subang, Jawa Barat, hal yang ditawarkannya bukan sekadar jabatan atau gaji yang layak melainkan kesempatan untuk berkembang tanpa harus meninggalkan orang-orang yang dicintainya. Kini ia dapat menikmati sarapan bersama keluarga sebelum memulai hari. Sebuah hal sederhana, namun bagi Dennis itu adalah makna sesungguhnya dari kemajuan.
Kisah Dennis hanyalah satu dari sekian banyak cerita yang tertuang dalam dokumenter berjudul Driven by Dreams. Film tersebut menelusuri jejak para karyawan, mitra, dan pengemudi di Vietnam, India, dan Indonesia, serta menunjukkan bagaimana pembangunan pabrik dan ekosistem yang dibangun VinFast membawa perubahan yang jauh melampaui bodi kendaraan itu sendiri. Setiap langkah yang diambil bukan semata-mata demi menghasilkan mobil, melainkan demi membuka peluang yang memungkinkan siapa pun mewujudkan impiannya.
Kurang dari satu dekade lalu, VinFast baru saja melangkah di tengah keterbatasan. Kini, didukung oleh Vingroup dan visi berani dari pendirinya, perusahaan ini telah tumbuh menjadi produsen kendaraan terbesar di Vietnam dan salah satu merek global yang paling diperhitungkan. Lebih dari itu, langkahnya meluas ke luar negeri membangun pusat manufaktur di Tamil Nadu, India, dan di Subang, Indonesia dengan prinsip yang sama: membangun di tempat masyarakat tinggal, menciptakan peluang di tanah tempat mereka berpijak.
Sarah Ainun Majid tidak bekerja di balik mesin perakitan, melainkan di balik kemudi. Sebagai pengemudi di bawah naungan Green SM, mitra ekosistem VinFast di Indonesia, ia mengukur kesuksesannya bukan dari berapa kali ia berkeliling kota, melainkan dari kemandirian yang kini ia miliki. “Dulu saya seorang ibu rumah tangga. Sekarang saya bisa dengan percaya diri menjalankan kedua peran tersebut: sebagai seorang ibu dan seorang wanita pekerja,” ujarnya. Kendaraan listrik itu bukan sekadar alat angkut, melainkan pintu menuju kemandirian dan kepercayaan diri.
Di India selatan, berjarak ribuan kilometer dari Indonesia, Jemima turut merasakan hal serupa. Sempat meninggalkan profesinya setelah menjadi seorang ibu, kini ia kembali berkarier sebagai staf pengelolaan sumber daya manusia di pusat manufaktur VinFast di Tamil Nadu. Ia turut merekrut tenaga kerja lokal untuk pabrik yang diperkirakan akan menampung 3.000 hingga 3.500 orang secara langsung, serta ribuan lainnya di sepanjang rantai pasok. “Saya mandiri secara finansial. Saya mengurus anak saya sendiri dan tidak bergantung pada siapa pun. Pekerjaan ini juga membantu saya menabung untuk masa depan,” tuturnya dengan bangga.
Tiga negara berbeda, tiga kisah yang berbeda pula. Namun tak satu pun dari mereka menilai keberhasilan dari spesifikasi baterai, kecepatan pengisian, atau angka produksi. Yang mereka ceritakan adalah kebersamaan keluarga, kemandirian yang kembali diraih, masa depan yang mulai tertata, serta perasaan bahwa peluang kini tak lagi berada jauh di tempat lain, melainkan dekat di rumah sendiri. Di situlah letak dampak nyata yang sering kali tak terlihat dalam lembar laporan industri.
Pemerintah di berbagai belahan dunia pun menyadari hal ini. Persaingan menarik investasi pabrik kendaraan listrik bukan sekadar soal mengimpor jalur perakitan. Sebuah pabrik yang dibangun secara berkelanjutan akan memunculkan permintaan akan insinyur, pemeriksa kualitas, spesialis logistik, tenaga pemasok komponen, hingga jaringan pengisian daya dan layanan purnajual. Begitu kendaraan mulai beroperasi di jalan, ekosistem seperti Green SM membuka lapangan kerja tambahan bagi para pengemudi yang ingin memperoleh penghasilan dari mobilitas bersih.
Dampak berlipat ganda ini terlihat jelas di India. Pusat manufaktur VinFast di Tamil Nadu menjadi bagian dari ambisi negara tersebut menciptakan pusat produksi kendaraan listrik global. Sebuah studi memperkirakan sektor ini berpotensi menciptakan 30 hingga 40 juta lapangan kerja pada tahun 2030, namun hanya sebagian kecil yang berasal dari lini perakitan kendaraan itu sendiri. Sebagian besar akan lahir dari infrastruktur, pengolahan baterai, pengembangan perangkat lunak, operasional armada, perawatan, hingga daur ulang. Pola yang sama diproyeksikan terjadi di Indonesia dan kawasan Asia Tenggara seiring berkembangnya ekosistem secara utuh.
Penilaian Organisasi Perburuhan Internasional (ILO) turut memperkuat gambaran tersebut. Ekosistem kendaraan listrik yang dibangun dan dikelola secara lokal berkelanjutan dapat melahirkan ratusan ribu lapangan kerja baru pada tahun 2030, dan jutaan pada tahun 2045. Sebaliknya, negara yang hanya mengandalkan impor tanpa membangun kemampuan sendiri berisiko kehilangan sebagian besar manfaat ekonomi yang seharusnya diperoleh.
Fase pertama persaingan kendaraan listrik memang dimenangkan oleh teknologi baterai yang tahan lama, pengisian yang cepat, serta perangkat lunak yang cerdas. Namun fase berikutnya sedang berubah arah. Ketika teknologi semakin setara, keunggulan kompetitif akan berpindah ke hal-hal yang lebih mendasar: kemampuan produksi lokal, ketersediaan komponen, jaringan pengisian daya, layanan purna jual, sistem pembiayaan, dan yang paling utama kualitas sumber daya manusia.
Pemahaman inilah yang mendorong VinFast berinvestasi lebih jauh dari sekadar jalur perakitan. Pembangunan fasilitas di Subang maupun Tamil Nadu disertai upaya mengembangkan talenta lokal, memperkuat kemampuan industri penunjang, serta membangun ekosistem yang mampu tumbuh sendiri. Langkah Green SM memperluas manfaat hingga ke jalan raya, menghubungkan kendaraan yang diproduksi dengan penghasilan yang diperoleh masyarakat setempat.
Tentu saja konsumen tetap berhak menilai kendaraan dari jarak tempuh, performa, dan harganya. Namun bagi pemerintah yang menentukan arah kebijakan, serta bagi masyarakat yang bertanya-tanya apa makna semua kemajuan ini, ada tolok ukur lain yang tak kalah penting: berapa banyak keluarga yang kini hidup lebih layak, berapa banyak orang yang kembali menemukan kemandiriannya, dan berapa banyak anak yang dapat tumbuh bersama orang tuanya karena pekerjaan kini hadir di dekat rumah.
Di situlah VinFast berupaya meletakkan dasar perbedaannya. Bahwa keberhasilan sesungguhnya dari sebuah revolusi mobilitas tidak terletak pada seberapa canggih kendaraan yang melaju di jalan raya. Melainkan pada seberapa banyak kehidupan yang berubah menjadi lebih baik, seberapa besar harapan yang tumbuh di hati masyarakat, dan seberapa dekat impian kini terjangkau tanpa harus meninggalkan rumah demi mengejarnya.